Legislativa: Dohoda mezi vládou ČR a vládou Norského království o mezinárodní silniční dopravě platná od 29.5.2001 - č. 64/2001 Sb.
Do Norska není potřeba pro mezinárodní příležitostnou dopravu osob prováděnou v rámci EU žádné povolení, neboť i Norsko jako člen EHP (členy EHP, kteří nejsou členy EU, jsou Lichtenštejnsko, Island a Norsko) využívá předpisy EU týkající se bilaterálních, tranzitních, třetizemních a kabotážních přeprav v silniční nákladní i autobusové dopravě uskutečňované uvnitř EU.
Příležitostná doprava osob v rámci EU(EHP) prováděná pro cizí potřebu musí být doprovázena následujícími doklady:
- povolení Společenství pro mezinárodní autobusovou dopravu cestujících prováděnou pro cizí potřeby - Eurolicence,
- sešit jízdních listů EU - kontrolní doklad.
Kabotáž
Od 1. ledna 2024 mohou zahraniční autobusoví dopravci provozovat přepravu cestujících na norských silnicích pouze po dobu maximálně 20 po sobě jdoucích dnů, celkem maximálně 30 dní za kalendářní rok.
Dopravce je rovněž povinen dodržovat platné předpisy týkající se zdanění dopravy osob v jednotlivých státech.
Příležitostná doprava osob v rámci EU (EHP) prováděná pro vlastní potřebu musí být vybavena pouze Osvědčením pro dopravu prováděnou autobusy pro vlastní potřebu.
Vzhledem k tomu, že Lichtenštejnsko, Island ani Norsko nejsou členy Dohody INTERBUS, podléhají příležitostné přepravy osob, které na jedné straně končí či začínají v těchto zemích a na druhé straně končí či začínají v zemi, která není členem EU, povolovacímu řízení. Rozhodujícím dokumentem pro stanovení, zda pro takovouto třetizemní příležitostnou přepravu osob je potřeba povolení, či nikoliv, je platná dvoustranná Dohoda, popř. ujednání Ministerstva dopravy ČR s danými zeměmi.
Uvnitř EU (EHP) nejsou na autobusy v nepravidelné autobusové dopravě uplatňovány žádné minimální technické standardy, vyjma těch, které jsou uplatňovány na vozidla nově uváděná do provozu. Je vyžadována pouze platná technická kontrola (STK).
Poslední aktualizace: 10. 1. 2024
